Also inizierà a consegnare ai clienti le sue prime e-bike nella prima settimana di agosto, dopo mesi di rinvii legati a problemi non specificati nella catena di fornitura. La Launch Edition della TM-B ha lasciato lo stabilimento del produttore ed è diretta al magazzino statunitense della società. Il piano prevede di completare tutte le consegne di questa versione tra agosto e settembre 2026.
Il debutto commerciale arriva più tardi del previsto per una bicicletta elettrica proposta a 4.500 dollari. Also aveva inizialmente indicato la primavera del 2026 come finestra per le spedizioni, prima di spostare l’obiettivo a luglio. Neppure questa seconda scadenza è stata rispettata pienamente, mentre l’avvio della distribuzione offre ora una prima verifica concreta della capacità della startup di trasformare il progetto in un prodotto consegnato su scala commerciale.
La storia della società comincia nel 2022 all’interno di Rivian, come progetto sperimentale promosso dall’amministratore delegato RJ Scaringe. L’idea era sviluppare una e-bike capace di affiancare la gamma di veicoli elettrici destinata a una clientela orientata alle attività all’aperto. Durante la fase di progettazione il gruppo ha coinvolto anche LoveFrom, lo studio di design di Jony Ive, per contribuire a una prima impostazione del mezzo.
Nel marzo 2025 Rivian ha separato l’iniziativa, trasformandola in un’azienda indipendente con un finanziamento da 105 milioni di dollari fornito da Eclipse. La startup ha poi presentato la sua prima e-bike, la TM-B, nell’ottobre successivo. Il percorso tra presentazione e consegna si è però scontrato con le difficoltà di approvvigionamento che hanno rallentato l’incremento della produzione.
Also ha attribuito lo slittamento alle tensioni sulle catene globali di fornitura e a un rapido aumento della domanda di materie prime e componenti elettronici. Secondo l’azienda, l’impatto ha riguardato parti essenziali della TM-B e ha costretto a rinviare le prime consegne oltre la finestra primaverile. I gruppi di ingegneria e produzione hanno lavorato per contenere i ritardi senza ridurre gli standard di sicurezza o qualità, ma la società non ha precisato quali componenti abbiano provocato il blocco.
L’ambizione industriale di Also supera il perimetro delle biciclette elettriche. La startup preferisce definirsi un’azienda di veicoli e prevede di realizzare mezzi cargo a quattro ruote con pedalata assistita per Amazon. Sta inoltre lavorando a un veicolo autonomo per le consegne destinato a DoorDash. La TM-B rappresenta quindi il primo banco di prova operativo di una piattaforma che punta a coprire più segmenti della mobilità leggera e della logistica.
Accanto alla produzione emerge ora il tema del servizio clienti. Alla fine di luglio diversi utenti hanno manifestato online irritazione per i ripetuti rinvii, lamentando comunicazioni insufficienti o contraddittorie sulle date di spedizione. Un cliente ha dichiarato di aver annullato la prenotazione perché non disposto ad attendere oltre. La transizione dalla fase progettuale alla distribuzione richiede dunque non soltanto disponibilità del prodotto, ma anche aggiornamenti tempestivi e aspettative gestite con maggiore precisione.
Le consegne previste entro settembre permetteranno ad Also di misurarsi con questi due fronti: continuità della produzione e qualità della relazione con gli acquirenti. Dopo l’investimento, la separazione da Rivian e il rinvio del debutto, la priorità immediata resta portare tutte le Launch Edition nelle mani dei clienti. Da questa esecuzione dipenderà la credibilità necessaria per sostenere i programmi più ampi nei veicoli cargo e nella consegna autonoma.